對(duì)于VR技術(shù)的顯示方式，體感不正確是一個(gè)比較重要的原因，通過在車輛上加裝IMU、攝像頭等設(shè)備，實(shí)時(shí)獲得車輛的狀態(tài)以及畫面。通過體感算法將乘坐人員的體感和畫面相匹配，可以有效減輕暈動(dòng)癥，有效地增加了體感效果。體感算法也叫做運(yùn)動(dòng)暗示《Motion Cueing)，通過駕駛模擬器的運(yùn)動(dòng)將加速度施加到身體上，從而使駕駛員感受到印象深刻的真實(shí)加速度。駕駛模擬器具有六個(gè)自由度，由于駕駛模擬器的工作空間和執(zhí)行器的動(dòng)力學(xué)受限，無法進(jìn)行長時(shí)間地加速，因此車輛的運(yùn)動(dòng)與駕駛模擬器的運(yùn)動(dòng)并非線性對(duì)應(yīng)，而是通過其他的方法做彌補(bǔ)或者運(yùn)動(dòng)暗示，比如靠重力分量進(jìn)行洗出算法處理。道路千萬條，安全第一條。智道未來座艙是上海車展上唯一一款基于實(shí)車打造、擁有六自由度動(dòng)感平臺(tái)的智能座艙類展品，旨在給用戶提供沉浸式體驗(yàn)和娛樂放松載體。

　　連續(xù)彎道、方向盤270°旋轉(zhuǎn)、六自由度動(dòng)感平臺(tái).·····你的身體隨著彎道左右“搖擺”身邊還有三位小伙伴為你“加油助威這不是沉浸式體驗(yàn)，這簡直就是F1賽車場。